(Bicilindrica nr. 1/2023 – Tekst: Rolf Halvorsen, medl.nr. 894)
Fra Australia (Peter Roper) kommer det en advarsel om at øvre bunnpannepakning (grønn farge på bildet i midten nedenfor) kan «fise» ut olje – oljelekkasje.
Normalt er oljetrykket på rundt 3 bar, men oljetrykksbryteren reagerer ikke med rødt lys før oljetrykket er under ca. 0,2 bar.
Dersom den originale papirpakningen (på 0,5 mm) revner, mister man mye av oljetrykket – uten at lampen nødvendigvis lyser.
Det er tatt frem en tykkere variant av papirpakninger (på 0,9 mm og fremdeles grønn) som Peter Roper har brukt – og har stor tillit til. Jeg selv er litt skeptisk til å øke tykkelsen av papirpakninger som en grunn til at pakningene skal holde bedre.
Etter litt diskusjon med Reimar – viser det seg at Guzzi-fabrikken har gått over til en metallpakning (sort farge, se bildet på neste side) på sine 1400-modeller. Denne har betegnelsen B063861. Der ligger det en tynn metallplate mellom 2 kompressible pak-ningsmaterialer. Total tykkelse er 0,5 mm, som tilsvarer tykkelsen på den originale papirpakningen for 1200 8V-modellene.
Jeg har anskaffet en slik ny type metallpakning, og har kommet til den konklusjon at den vil jeg gå for – og selvfølgelig anbefale til andre. Jeg har og drøftet dette med Peter Roper, som ikke var kjent med denne pakningen. Han uttaler at han også har tro på at denne pakningen «løser problem-et». Han føyer til at kun erfaring med bruk av denne vil bekrefte våre positive forventninger.
Jeg har nå bestilt 10 slike pakninger. (PS. Jeg er teknisk entusiast – og driver ikke noen butikk, men interesserte kan få fatt i disse fra meg. Å kjøpe 1 stk. pakning fra utlandet er jo er veldig liten bestilling når det kommer frakt og gebyr på forsendelsen.)
Se bilder nedenfor:
Bildet øverst til venstre viser at pakningen er «blåst» – kommer fra Peter Roper. (Jeg har fått tillatelse til å bruke bildet).
Bildet øverst i midten viser ny metallpakning lagt over en papirpakning – som viser at hullbildet er likt.
Bildet øverst til høyre viser at metallpakningen kommer fra Teo Lamers, med teksten at den passer til 1200/1400 8-ventilers motorer – og at det er en forsterket utgave.
Alle omtalte pakninger passer også til Tonti-modellene
Grunnen til at man tilsynelatende ikke har mottatt tilbakemeldinger på at de originale papirpakningene skulle lekke oljetrykk på Tonti-modellene – er muligens at arealet som pakningene hviler på, er nå blitt mindre på 8-ventilersmotorene enn det var på Tonti-modellene. Et redusert areal vil automatisk gjøre det vanskeligere for papirpakninger å forbli hele.
Generell anbefaling
For å unngå svetting på store vertikale flater hvor det ligger olje hele tiden på innsiden, eksempel mellom girkassehus og lokk på Tonti girkasser, bruker jeg et tynt lag med harpikslignende tettemateriale som ikke herder. Tonti-modellene er her oppsatt med en tynn papirpakning (hvor jeg smører begge sider med dette). Nyere girkasser er ikke oppsatt med pakninger her. Derfor anbefales det et ikke-herdende pakningsmaterialet mellom metallflatene.
Bildet nederst til venstre viser at en «velutdannet» ny ingeniør har laget en kon på hullene – uten å være klar over at tetteflaten da blir kraftig redusert. Ca 2,5 mm veggtykkelse igjen,
Bildet nederst til høyre viser at pakningen ikke alltid treffer hullbilde. Se nærmere på det nederste hullet. Kun 2 mm.
