(Bicilindrica nr 3/2023 – Tekst: Rolf Halvorsen, medl.nr. 894) Når du ikke hører bensinpumpa går – KAN det være feil på et rele. Et rele består av en liten elektromagnet som betjener en åpne/lukke mekanisme i form av stifter. Disse stiftene er avhengig av fin … Les merOm releer, startproblemer og tyvkobling
(Bicilindrica nr. 2/2022 – Tekst: Roald Skagen, medl.nr. 1455) Motorens veivhus har et system for å hindre trykkoppbygging. På grunn av det store kompresjons- og forbrenningstrykket på over-siden av stemplene vil alltid noe av forbrenningsgassene slippe forbi stemplene og finne veien ned i veivhuset. Graden … Les merVeivhusventilasjon – Moto Guzzi California EV 1100
(Bicilindrica nr. 2/2023 – Tekst: Rolf Halvorsen, medl.nr. 894) Ventilløfterne «Flat tappets» ble erstattet av «Roller tappets» på slutten av 2012. Årsak: høy slitasje under «Flat tappets» ventilløfterne. For å ivareta et teknisk høyt nivå – samt bidra til høy bruktverdi – anbefaler jeg at … Les merFlat tappets / Roller tappets: 1200 8-ventilers modellene Norge, Stelvio, Griso og Sport – produksjonsår til og med 2012
(Bicilindrica nr. 1/2024 – Tekst: Rolf Halvorsen, medl.nr. 894) Vi gjengir her en liste som Rolf Halvorsen har publisert på klubbens Facebook-gruppe. Den viser hvilke punkter som eieren av kjøretøyet bør vurdere i forbindelse med service. Motor:– Oljeskift + muligens oljefilterskift– Skifte plugger– Justere tenning– … Les merHva bør inngå i en service?
(Bicilindrica nr. 1/2026 – Tekst: Rolf Halvorsen, medl.nr. 894) I denne artikkelen omtales startmotorer generelt – men med best henvisning til BOSCH 157 som ble brukt ofte fra rundt 1972 til midt på 90-tallet. Når man tenker på en startmotor, så setter man først fokus … Les merStartmotorer: Oppbygging, funksjon og feilkilder
(Bicilindrica nr. 3/2025 – Tekst: Rolf Halvorsen, medl.nr. 894) V11 Sport har lett for å få slark i giroverføringen. Årsaken til dette er at bolten som girpedalen er festet med, har to feil: Feil 1: Kvaliteten er for mykt stål – slik at slitasje lett … Les merV11 Sport med slark i giroverføringen
(Bicilindrica nr. 3/2000 – Tekst: Ivar Johannessen, medl.nr. 886) Dette er ikke en sak for liggestillingsombudet, men for de av oss som får problemer med gikta pga. lavt styre på Lario, Le Mans og andre. Etter mange fine mil over Vestlandets fjelloverganger i sommer, merket … Les merStyre og sittestilling
(Bicilindrica nr. 3/2000 – Tekst: Arne Bøe, medl.nr. 50) Ut fra erfaring på egne biler og motorsykler og fra jobbsammenheng på bilverksted, vet jeg at lufteskruene på bremsecalipperene setter seg. Grunnen til dette er dels at fuktighet trekker ned i gjengepartiet og danner spaltekorrosjon, dels … Les merLufteskruer på bremsecalipperne
(Bicilindrica nr. 4/2000 – Sakset fra forumet på klubbens hjemmeside) Spørsmål :Motoren på California II’ern begynner å bli temmelig grå etterhvert. Har noen gode tips for skikkelig rengjøring av motoren? Er sandblåsing å anbefale? En kjenning av meg glassblåste en boblemotor, den ble som ny … Les merRengjøring av motor
(Bicilindrica nr. 2/2002 – Tekst: Arne Bøe, medl.nr. 50) Jeg regner med at de fleste som leser dette kjører Guzzi, og at en har forståelse får at en gammel motorsykkel ikke vil komme opp på nivåene til det nyeste nye. Men vi kan gjøre det … Les merForbedre kjøreegenskapene
