(Bicilindrica nr. 3/2000 – Tekst: Arne Bøe, medl.nr. 50) Ut fra erfaring på egne biler og motorsykler og fra jobbsammenheng på bilverksted, vet jeg at lufteskruene på bremsecalipperene setter seg. Grunnen til dette er dels at fuktighet trekker ned i gjengepartiet og danner spaltekorrosjon, dels … Les merLufteskruer på bremsecalipperne
(Bicilindrica nr. 4/2000 – Sakset fra forumet på klubbens hjemmeside) Spørsmål :Motoren på California II’ern begynner å bli temmelig grå etterhvert. Har noen gode tips for skikkelig rengjøring av motoren? Er sandblåsing å anbefale? En kjenning av meg glassblåste en boblemotor, den ble som ny … Les merRengjøring av motor
(Bicilindrica nr. 2/2002 – Tekst: Arne Bøe, medl.nr. 50) Jeg regner med at de fleste som leser dette kjører Guzzi, og at en har forståelse får at en gammel motorsykkel ikke vil komme opp på nivåene til det nyeste nye. Men vi kan gjøre det … Les merForbedre kjøreegenskapene
(Bicilindrica nr. 4/2001 – Tekst: Rolf Johansen, medl.nr. 96) Tidligere i Bicilindrica var det presentert en utmerket metode for å lage et hjemmelaget vacuummeter for synkronisering av forgasserne ved hjelp av diverse slanger og med gearolje som medium i stedet for det fæle kvikksølvet. Jeg … Les merSynkronisering av Dell’orto PHM og PHF forgassere uten bruk av vacuum-meter
(Bicilindrica nr. 3/2000 – Tekst: Ivar Johannessen, medl.nr. 886) Artikkelen om emnet i forrige blad var interessant. Jeg har et lite praktisk tips: Ta ei stripe hvit tape rundt gasshåndtaket. Sett et merke på den delen av håndtaket som ikke roterer, og marker posisjonen for … Les merForgasserjustering og modifisering
(Bicilindrica nr. 2/2000 – Tips hentet fra Motorsyklistens hjemmeside v/Maarten Mager) Som importør av diverse trialsykler blir vi ofte kontaktet av kunder som søker råd for å justere sin/sine forgasser/forgassere. For en rekke av disse virker en forgasser som en komplisert teknisk innretning man nesten … Les merForgasserjustering for nybegynnere
(Bicilindrica nr. 3/2002 – Tekst: Rolf Johansen, medl.nr. 96) Blinkreléet på min LeMans III takket for seg, strøm slapp gjennom, men ingen blinking, selv etter at jeg hadde sjekket at alle pærer er av riktig type etc. som jeg ble rådet til. Blinkreléet på denne … Les merBlinkrelé for Guzzi
(Bicilindrica nr. 3/2002 – Tekst: Jan Egil Birkedlot, medl.nr. 529) Et lite tips for den litt ‘teite’ støtteplasseringen på Sport 1100, og andre modeller for den del. Jeg tok rett og slett og flyttet hele støtta, den fungerer mye bedre nå. Kan til og med … Les merFlytting av støtte
(Bicilindrica nr. 1/2003 Følgende er hentet fra forum på den gamle hjemmesiden vår (Ukjent spørsmålstiller og svarer) Spørsmål:Etter et motorhavari der ventilhoder på ene sylinder løsnet og slo hull i stempel, driver jeg og demonterer hele motoren på min V75. Jeg klarer imidlertid ikke å … Les merSkifte av kamaksel på ”små” motorer
(10.03.2004 – Tekst: Rolf Johansen, medl.nr. 96) Her kommer litt oppfølging fra forrige runde med ’elektriske tips’ for de av oss som har litt eldre stor-Guzzier, dvs før Sport og V11-generasjonen – og litt hjelp for den som fortsatt holder fast på det gamle tenningssystemet … Les merFlere tips om det elektriske anlegget for Guzzier med Tonti-ramme
